ลิ้งค์เชื่อมต่อ

logo-print

สายการบินอินโดฯ ยกเลิกคำสั่งซื้อโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 49 ลำ


FILE - A Boeing 737 MAX sits outside the hangar during a media tour of the Boeing 737 MAX at the Boeing plant in Renton, Washington.

สายการบินสัญชาติอินโดนีเซีย “การูดาอินโดนีเซีย” ยกเลิกคำสั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 49 ลำจากผู้ผลิตอากาศยานสัญชาติอเมริกัน โบอิ้ง นับเป็นแรงกดดันจากภาคเอกชนระลอกล่าสุด จากเหตุเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ ตกถึง 2 ครั้งในรอบ 5 เดือน

ทางสายการบินการูดาอินโดนีเซีย ส่งจดหมายถึงบริษัทโบอิ้ง ขอยกเลิกคำสั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 8 จำนวน 49 ลำ โดยโฆษกของสายการบินการูดา อิคห์ซัน โรซาน กล่าวว่า การตัดสินใจของการูดาอินโดนีเซีย มีขึ้นเพราะผู้โดยสารในอินโดนีเซียหมดความเชื่อถือและไร้ความเชื่อมั่นในการโดยสารด้วยเครื่องบินรุ่นดังกล่าว

นอกจากนี้ ทางสายการบินการูดาอินโดนีเซีย ยกเลิกการใช้เครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 8 ซึ่งมีเพียง 1 ลำที่นำมาใช้บินเชิงพาณิชย์ ก็เตรียมที่จะเปลี่ยนเป็นเครื่องบินรุ่นอื่นของโบอิ้งแทน

โดยที่ผ่านมา สายการบินการูดาอินโดนีเซีย จ่ายเงินสั่งซื้อเครื่องบินไปราว 26 ล้านดอลลาร์

FILE - A Garuda Boeing 737 Max 8 airplane is parked at the Garuda Maintenance Facility AeroAsia, at Soekarno-Hatta International airport near Jakarta, Indonesia, March 13, 2019.
FILE - A Garuda Boeing 737 Max 8 airplane is parked at the Garuda Maintenance Facility AeroAsia, at Soekarno-Hatta International airport near Jakarta, Indonesia, March 13, 2019.

ขณะที่นายชูกอร์ ยูซอฟ ที่ปรึกษาด้านอากาศยานจาก Endau Analytics ในมาเลเซีย มองว่าท่าทีของการูดาอินโดนีเซียจะกระตุ้นให้ไลออนแอร์ สายการบินคู่แข่งออกมายกเลิกการใช้เครื่องบินรุ่นดังกล่าวเช่นกัน หลังจากที่ไลออนแอร์ ขอเลื่อนกำหนดการส่งมอบเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ออกไป จากเดิมที่มีกำหนดการส่งมอบในเดือนนี้

สายการบินทั่วโลกต่างยกเลิกการใช้โบอิ้ง 737 แม็กซ์ 8 ขึ้นบิน หลังจากเหตุเครื่องบินรุ่นนี้ของสายการบินเอธิโอเปียน แอร์ไลน์ส ตกหลังขึ้นบิน คร่าชีวิต 157 คน และอีกเหตุการณ์ที่เครื่องบินรุ่นเดียวกันของสายการบินไลออน แอร์ ตกในทะเลชวาเมื่อเดือนตุลาคมปีก่อน ทำให้มีผู้เสียชีวิต 189 คน

แม้การสืบสวนยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น และยังไม่พบความเชื่อมโยงที่ชัดเจน แต่เว็บไซต์ CNBC ระบุว่า เครื่องบินทั้ง 2 ลำ ที่เป็นของสายการบินไลออน แอร์ ในอินโดนีเซีย และเอธิโอเปียน แอร์ ไม่ได้ติดตั้งระบบตรวจจับความบกพร่องของเซนเซอร์ควบคุมการบิน ซึ่งมีความสำคัญกับเครื่องบินอย่างมาก แต่ทางโบอิ้ง กลับขายระบบความปลอดภัยเหล่านั้นเป็นตัวเลือกเสริมของเครื่องบินซึ่งต้องเพิ่มค่าใช้จ่ายแทน

XS
SM
MD
LG