ลิ้งค์เชื่อมต่อ

วิเคราะห์ประวัติผู้ช่วยนักบิน Andreas Lubitz ทำไม 'จงใจ' ขับเครื่องบินแอร์บัสชนเทือกเขาแอลป์


French prosecutor of Marseille Brice Robin, flanked by General David Galtier (R), speaks to the press on March 26, 2015 in Marignane airport near the French southern city of Marseille.

French prosecutor of Marseille Brice Robin, flanked by General David Galtier (R), speaks to the press on March 26, 2015 in Marignane airport near the French southern city of Marseille.

อัยการฝรั่งเศสไม่เรียกเหตุการณ์นี้ว่าเป็นการฆ่าตัวตาย "เพราะเมื่อคุณต้องรับผิดชอบชีวิตคน 150 คนข้างหลังคุณ นั่นไม่เรียกว่าการฆ่าตัวตาย"

สืบเนื่องจากเหตุการณ์เครื่องบิน Airbus A320 เที่ยวบิน 9525 ของสายการบิน Germanwings ตกในบรเิวณเทือกเขาแอลป์ตอนใต้ของฝรั่งเศสเมื่อวันอังคาร ทำให้มีผู้เสียชีวิต 150 คน

Andreas Lubitz - photo from his facebook page

Andreas Lubitz - photo from his facebook page

อัยการชาวฝรั่งเศส Brice Robin แถลงข่าวร่วมกับเจ้าหน้าที่ฝรั่งเศสว่า ผู้ช่วยนักบินวัย 28 ปี Andreas Lubitz เป็นผู้ขับเครื่องบินลำดังกล่าวชนเทือกเขาแอลป์ ซึ่งเป็นความตั้งใจและการไตร่ตรองไว้ก่อนของผู้ช่วยนักบินผู้นั้น

ก่อนหน้านี้หนึ่งในผู้สืบสวนเหตุการณ์นี้ได้กล่าวกับ นสพ. New York Times ว่า หนึ่งในนักบินได้เดินออกไปนอกห้องนักบิน และไม่สามารถกลับเข้าห้องนักบินได้ก่อนที่เครื่องจะตก และมีการเปิดเผยภายหลังว่าผู้ที่ติดอยู่ด้านนอกคือนักบินที่ 1 ผู้มีชั่วโมงบินถึง 10,000 ชม. ส่วนผู้ที่บังคับเครื่องบินคือนักบินที่ 2 ซึ่งมี ชม.บินไม่กี่ร้อย ชม. และเพิ่งเข้ามาทำงานกับ Germanwings ไม่นาน

รายงานข่าวบอกว่าผู้สืบสวนที่ไม่เปิดเผยชื่อ กล่าวอ้างถึงอุปกรณ์บันทึกเสียงที่เก็บได้ในจุดเกิดเหตุว่า นักบินที่อยู่ด้านนอกพยายามทุบประตูเรียกนักบินผู้ช่วยที่อยู่ด้านในแต่ไม่มีเสียงตอบ จึงทุบหนักขึ้นแต่ก็ยังไม่มีเสียงตอบ นักบินที่อยู่ข้างนอกจึงพยายามพังประตูห้องนักบินเข้าไป แต่ก็ทำไม่ได้

ทางอัยการฝรั่งเศสระบุว่า ผู้ช่วยนักบินที่อยู่ในห้องควบคุมเพียงคนเดียวได้ลดเพดานบินลงอย่างรวดเร็ว และบินที่ระดับความเร็ว 700 กม.ต่อชม. ก่อนที่จะพุ่งชนเทือกเขาแอลป์ ทำให้ผู้โดยสารเสียชีวิตทั้งลำ

Flags representing some of the nationalities of the victims are seen as family members and relatives gather near the crash site of an Airbus A320 in the French Alps, March 26, 2015. The co-pilot of the Germanwings airliner that crashed in the French Alps

Flags representing some of the nationalities of the victims are seen as family members and relatives gather near the crash site of an Airbus A320 in the French Alps, March 26, 2015. The co-pilot of the Germanwings airliner that crashed in the French Alps

เสียงที่บันทึกได้จากกล่องดำชี้ว่านาย Lubitz หายใจในจังหวะที่ต่อเนื่อง ขณะที่เกิดเหตุคับขัน นอกจากนั้นเขายังไม่ตอบกลับสัญญาณเรียกจากหอควบคุมอีกด้วย

ขณะเดียวกันสื่อพยายามเสาะหาข้อมูลประวัติชีวิตของนาย Lubitz เพื่อพยายามทำความเข้าใจว่าทำไมเขาจึงทำเช่นนั้น ล่าสุดมีรายงานว่าเขาได้ทำลายเอกสารที่แพทย์ออกให้ ซึ่งระบุว่าเขาควรลางานในวันที่เครื่องตก

คนที่รู้จักนาย Lubitz กล่าวว่าเขาเป็นคนมีความสุขดีและไปได้ดีในหน้าที่การงาน ด้านบริษัท Germanwings ให้ข้อมูลว่า ผู้ช่วยนักบินผู้นี้มีความสามารถเหมาะสมในการปฏิบัติหน้าที่ และมาตรฐานการคัดคนมาทำงานของสายการบินพัฒนาขึ้นมาด้วยความละเอียดถี่ถ้วน

อย่างไรก็ตาม ผู้สันทัดกรณีกล่าวว่าอาชีพนักบินอยู่ภายใต้แรงกดดันหลายด้าน ทั้งตารางชีวิตที่ต้องเปลี่ยนสถานที่อยู่บ่อยๆซึ่งกระทบกับครอบครัว และเรื่องความกังวลว่าหากทำงานบกพร่องอาจถูกปลดออกจากตำแหน่ง ในหมู่นักบินมีคนจำนวนหนึ่งที่หาทางออกด้วยการใช้สารเสพติด

เครื่องบิน Airbus A320 ลำนี้มีผู้โดยสาร 144 คน นักบิน 2 คนและพนักงานบนเครื่อง 4 คน รวม 150 คน ซึ่งมาจากอย่างน้อย 18 ประเทศ เป็นชาวเยอรมัน 72 คน ในจำนวนนี้เป็นนักร้องโอเปร่า 2 คน และเป็นนักเรียนวัยรุ่น 16 คนที่เดินทางมาพร้อมคณะจากโรงเรียนในเยอรมนี​

APTOPIX Germany France Plane Crash, A police officer stands in front of a house where the co-pilot of the crashed Germanwings airliner jet is supposed to have lived in an apartment, in Duesseldorf, Germany, Thursday March 26, 2015 during investigations of the crash of an aircraft...

APTOPIX Germany France Plane Crash, A police officer stands in front of a house where the co-pilot of the crashed Germanwings airliner jet is supposed to have lived in an apartment, in Duesseldorf, Germany, Thursday March 26, 2015 during investigations of the crash of an aircraft...

อัยการฝรั่งเศสกล่าวว่า จากการตรวจสอบอุปกรณ์บันทึกเสียง เข้าใจว่าผู้โดยสารเพิ่งรู้ตัวก็เมื่อเครื่องใกล้จะตกกระแทกพื้นแล้ว และมีเสียงหวีดร้องในช่วงท้ายของการบันทึกเสียงเท่านั้น อย่างไรก็ตาม เขากล่าวว่าจากหลักฐานที่มีอยู่ตอนนี้ไม่มีอะไรที่บ่งชี้ถึงการก่อการร้าย จนกว่าจะสามารถตรวจสอบประวัตินักบินผู้ช่วยอย่างละเอียดอีกครั้ง ซึ่งขณะนี้เจ้าหน้าที่กำลังตามหากล่องดำกล่องที่สองอยู่

อัยการ Brice Robin กล่าวทิ้งท้ายว่าตนไม่อยากเรียกเหตุการณ์นี้ว่าเป็นการฆ่าตัวตาย "เพราะเมื่อคุณต้องรับผิดชอบชีวิตคน 150 คนข้างหลังคุณ นั่นไม่เรียกว่าการฆ่าตัวตาย"

เมื่อ 16 ปีก่อนเครื่องของสายการบิน EgyptAir จากกรุงไคโรมายังนครนิวยอร์ค ประสบอุบัติเหตุตกลง โดยเจ้าหน้าที่ระบุว่าสาเหตุเกิดจากการบังคับเครื่องของผู้ช่วยนักบินให้อยู่ภายใต้การควบคุมของตน ซึ่งในครั้งนั้นก็ไม่มีการเรียกสาเหตุว่าเป็นการฆ่าตัวตายเช่นกัน

รายงานจากห้องข่าววีโอเอ / เรียบเรียงโดย ทรงพจน์ สุภาผลและรัตพล อ่อนสนิท

XS
SM
MD
LG